Efficiënte vliegtuigbevoorrading met handheld terminals

KLM Catering Services Schiphol (KCS) is de grootste luchtvaartcateraar van Nederland. Met ca. 1350 mensen worden dagelijks ruim 280 vluchten met zo'n 55.000 passagiers van o.a. eten, drinken, kranten en tijdschriften voorzien. Het bevoorraden van de vliegtuigen luistert is qua logistiek een complex verhaal. Om deze goederenstroom in goede banen te kunnen leiden is men gebruik gaan maken van tracking & tracing met handterminals in combinatie met barcodes. 

Planning
Drie dagen voordat een vlucht daadwerkelijk plaatsvindt, wordt door Infor ERP een productieorder gereed gemaakt voor KCS. Behalve een productieplanning wordt ook een tracking- & tracing planning samengesteld. Dit houdt in dat elke beladen trolley een barcodelabel krijgt met daarop de vluchtgegevens, de inhoud van de trolley en de positie in het vliegtuig. De barcode verwijst naar de vluchtgegevens in de hostcomputer van KCS en naar de gegevens betreffende de trolley inhoud. De gegevens in de datafile worden gebruikt voor het controleren van de afleveringen en voor het afboeken van de levensmiddelen uit de magazijnvoorraad.

Handterminal
Naast Infor ERP - dat vooral gebruikt wordt voor het plannen en aansturen van het productieproces van de diverse maaltijden - gebruikt KCS een planning- & scheduling applicatie van Quintiq ten behoeve van het tijdkritische en omvangrijke distributieproces. Deze software  zorgt ervoor dat het plannen van de vele honderden rij-opdrachten per dag, snel en optimaal gebeurt. De rij-opdrachten worden verstuurd naar de handterminals van de chauffeurs. Deze robuuste terminals werken draadloos via een mobiel netwerk (GPRS/UMTS) en staan permanent in verbinding met de hostcomputer van KCS. De planner deelt de te bevoorraden vluchten in en wijst deze toe aan 'vrije' chauffeurs en vrachtwagens. KCS gebruikt daarvoor een applicatie van Clockwork, een dochteronderneming van Ordina. De chauffeur ziet op de display zijn uit te voeren opdracht en kan aan de slag. Om zeker te zijn dat de juiste belading in de juiste vrachtauto op weg naar het juiste vliegtuig gaat, worden zowel de barcodes op de trolleys als de vrachtauto met de handterminal gescand. De handterminal seint direct de gescande gegevens over naar de hostcomputer, waar de software de juistheid controleert en de planner het signaal geeft dat met de uitvoering van de opdracht begonnen is.

Sterk verbeterde efficiency
Als gevolg van het scannen weet de planner precies welke taak in welk stadium van afwikkeling verkeert. Het systeem is in zeer korte tijd populair geworden bij de chauffeurs en de planning. "Het maakt het mogelijk veel efficiënter te werken en het heeft ook onze leverbetrouwbaarheid sterk verhoogd. We komen nog maar zelden te laat bij de vliegtuigen", stelt Martijn van den Burg, Process Engineer Distribution bij KCS, tevreden vast. "Wij zijn daadwerkelijk een cateraar geworden met logistieke dienstverlening als core business", voegt François van Heurn, Hoofd ICT van KCS, daar aan toe. Hij heeft ook gemerkt dat door het gebruik van de handterminals de efficiency bij KCS Distributie fors is toegenomen, evenals de betrouwbaarheid van de leveringen.